Flop Cars In India 2024: దేశంలో ఫ్లాప్ అయిన కార్లు.. కారణం ఇదే!

Toyota Yaris
వెర్నా వంటి కార్లతో యారిస్ పోటీ పడేది. అయితే ఇది ఎప్పుడూ అమ్మకాలలో విజయవంతం కాలేదు. ఒక మంచి కారుగా యారిస్ డిజైన్, చాలా ఫీచర్లు, ఆటోమేటిక్ గేర్‌బాక్స్ ఎంపికలతో చాలా శక్తివంతమైనది. అయితే అధిక ధర, డీజిల్ ఇంజన్ లేకపోవడం వల్ల ఇది విఫలమైంది. టయోటా ఇప్పటికీ కొత్త తరం యారిస్‌ను దేశంలో సెల్ చేస్తోంది.

Skoda octavia combi
దేశంలో స్కోడా కార్లు ఎప్పుడూ ప్రజాదరణ పొందలేదు, ఆక్టేవియా కాంబి దీనికి ఉదాహరణ. స్కోడా 2002లో ఆక్టావియా కాంబిని విడుదల చేసింది. అయితే ఆశించిన స్థాయిలో అమ్మకాలు జరగకపోవడంతో ఇది నిలిపివేయబడింది. ఆక్టేవియా కాంబి యూరోపియన్ డిజైన్, సూపర్ ప్రాక్టికాలిటీ, మంచి ఫీచర్లు కలిగా ఉండేది.

Also Read: 14 రోజుల పాటు బ్యాంకులు బంద్.. పనులు ఉంటే ముందే చూస్కోండి!

Maruti Kizashi
మారుతి 2011లో దేశంలో కిజాషిని ప్రవేశపెట్టింది. ఇది చాలా మంచి కారు అయినప్పటికీ అనేక కారణాల వల్ల అది విఫలమైంది. అతిపెద్ద కారణం ఏమిటంటే, మారుతి దీనిని CBU మోడల్‌గా ఇంపోర్ట్ చేసుకుంది. దీని కారణంగా భారీగా పన్నులు చెల్లించాల్సి వచ్చింది. దీని ధర దాదాపు రూ. 16 లక్షలుగా ఉంది. కాబట్టి ఆ సమయంలో చాలా ఖరీదైనది. అంతేకాకుండా మారుతీని ఎన్నడూ ప్రీమియం బ్రాండ్‌గా చూడలేదు ప్రజలు. అందువల్ల కారు కోసం ఎక్కువ డబ్బు ఖర్చు చేయడానికి బదులుగా ఇతర బ్రాండ్‌లను ఇష్టపడతారు. ఆ సమయంలో డీజిల్ ఇంజన్ లేకపోవడం కూడా ఒక ప్రధాన లోపం.

Skoda Yeti
SUV సెగ్మెంట్‌లో స్కోడా యేటి కొత్త డిజైన్‌తో వచ్చింది. దీని యూరోపియన్ డిజైన్, జర్మన్ టెక్నాలజీ ఆ సమయంలో ఏ ఇతర SUVలో లేదు. ఇది 4×2, 4×4 సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉన్న 2.0-లీటర్ ఇంజన్‌తో వచ్చింది. Yeti టయోటా ఫార్చ్యూనర్ ధరకు చాలా దగ్గరగా ఉండేది. కాబట్టి ఇది సరీగా అమ్ముడుపోలేదు. స్కోడా తరువాత దాని అన్ని మార్కెట్లలో యెటి స్థానంలో కోడియాక్‌ను తీసుకొచ్చింది.

Also Read: మార్కెట్‌ని మళ్లీ షేక్ చేయనున్న టాటా సఫారీ.. త్వరలో EV వేరియంట్!

TATA Hexa
హెక్సా టాటా నుంచి వచ్చిన SUV. ఆ తర్వాత దాని స్థానంలో ఏరియా వచ్చింది. అది ఘోరంగా ఫ్లాప్ అయింది. అయినప్పటికీ హెక్సాను డ్రైవ్ చేసిన వ్యక్తులు దాని డ్రైవబిలిటీని ఫీల్‌ను ఎంతో అభినందించారు. మహీంద్రా XUV500, టయోటా ఇన్నోవా క్రిస్టా వంటి ఎస్‌యూవీలతో హెక్సా పోటీపడలేక పోయింది. ఆ సమయంలో టాటా బ్రాండ్ ఇమేజ్ మహీంద్రా, టయోటా కంటే చాలా వెనుకబడి ఉంది.

Share

• 
• 
• 
• 
• 
•