భారత్‌లో మరో అద్భుతం.. సముద్ర గర్భంలో బుల్లెట్ ట్రైన్.. సరికొత్త హిస్టరీ క్రియేట్ చేస్తున్న ఇండియా!

Bullet Train: భారతీయ రైల్వే రంగంలో సరికొత్త విప్లవానికి నాంది పడుతోంది. ఇప్పటికే వందే భారత్, హైడ్రోజన్ రైళ్లతో దూసుకుపోతున్న మన దేశం.. త్వరలోనే అత్యంత ప్రతిష్టాత్మకమైన బుల్లెట్ ట్రైన్ ప్రాజెక్టును పట్టాలెక్కించబోతోంది. ముంబై – అహ్మదాబాద్ మార్గంలో నిర్మిస్తున్న ఈ హై స్పీడ్ రైల్ కారిడార్‌లో ఒక అద్భుత ఘట్టం ఆవిష్కృతం కానుంది. దేశంలోనే తొలిసారిగా సముద్ర గర్భంలో సొరంగ మార్గం ద్వారా ఈ బుల్లెట్ రైలు ప్రయాణించబోతోంది. నేషనల్ హై స్పీడ్ రైల్ కార్పొరేషన్ లిమిటెడ్ ఆధ్వర్యంలో సుమారు 7 కిలోమీటర్ల మేర సముద్రం అడుగున సాగే ఈ ప్రయాణం ప్రయాణికులకు ఒక సరికొత్త, అపురూపమైన అనుభూతిని అందించనుంది.

సముద్ర గర్భంలో బాహుబలి యంత్రాల వేట
కంటికి కనిపించని సముద్ర గర్భంలో అంతటి భారీ సొరంగాన్ని తవ్వడం కాగితంపై గీసినంత సులువు కాదు. ఇందుకోసం NHSRCL ‘టన్నెల్ బోరింగ్ మిషన్’ అనే అత్యంత అధునాతన, భారీ పరికరాలను రంగంలోకి దించింది. ఇంజనీరింగ్ విభాగంలో వీటిని బాహుబలి మెషీన్లు అని పిలుస్తున్నారు. ఎందుకంటే, ఈ ఒక్కో మిషన్ వ్యాసం దాదాపు 13.6 మీటర్లు ఉంటుంది. అంటే సుమారు నాలుగు అంతస్తుల భవనం ఎత్తుతో సమానం. దీని బరువు 3,200 టన్నులు. అంటే దాదాపు 500 ఏనుగుల బరువుతో సమానమైన ఈ మహా యంత్రాలు సముద్రపు అడుగున ఉన్న కఠినమైన రాళ్లను సైతం పిండి చేస్తూ సొరంగ మార్గాన్ని సిద్ధం చేస్తున్నాయి.

ప్రమాదాలను ఎదుర్కొనే అద్భుత సాంకేతికత
తానే క్రీక్ సమీపంలో సముద్ర గర్భంలో తవ్వకాలు జరపడం అంటే నీటి పీడనంతో సవాల్ చేయడమే. నీరు ఒక్కసారిగా సొరంగంలోకి రాకుండా ఉండేందుకు ఈ మిషన్లలో ప్రత్యేకమైన ‘ఫ్లూయిడ్ మిక్స్చర్’ షీల్డ్ సాంకేతికతను వాడుతున్నారు. ఇది తవ్వే సమయంలో ఒక రక్షణ గోడలా పనిచేస్తూ ఒక్క చుక్క నీరు కూడా లోపలికి రాకుండా అడ్డుకుంటుంది. అంతేకాదు, సొరంగంలో ప్రమాదకరమైన మీథేన్, కార్బన్ మోనాక్సైడ్ వంటి గ్యాస్‌లను గుర్తించే మల్టీ గ్యాస్ మానిటరింగ్ సిస్టమ్, ఆటోమేటిక్ ఫైర్ డిటెక్షన్ వంటి అత్యుత్తమ భద్రతా ఫీచర్లు ఇందులో ఉన్నాయి. భూకంపాలు వస్తే ముందే పసిగట్టేందుకు డిజిటల్ ఎర్లీ వార్నింగ్ సిస్టమ్‌ను కూడా ఏర్పాటు చేస్తున్నారు.

పర్యావరణ పరిరక్షణ కోసమే ఈ వినూత్న మార్గం!
భూమిపైనే రైల్వే ట్రాక్ నిర్మించవచ్చు కదా, మరి అంత రిస్క్ తీసుకుని సముద్రం కింద ఎందుకు నిర్మిస్తున్నారు? అనే సందేహం రావచ్చు. దీని వెనుక బలమైన కారణం ఉంది. తానే క్రీక్ పరిసర ప్రాంతాల్లో ‘ఫ్లెమింగో పక్షుల అభయారణ్యం’ ఉంది. భూమిపై ట్రాక్ నిర్మిస్తే అక్కడి జీవవైవిధ్యం, పర్యావరణం దెబ్బతినే ప్రమాదం ఉంది. అందుకే పర్యావరణానికి, మూగజీవాలకు ఎటువంటి హాని కలగకూడదనే ఉద్దేశంతో దాదాపు లక్షా 98 వేల కోట్ల రూపాయల భారీ బడ్జెట్‌తో చేపట్టిన ఈ ప్రాజెక్టులో భాగంగా ఈ సముద్ర గర్భ సొరంగాన్ని పకడ్బందీగా డిజైన్ చేశారు.

గంటకు 250 కి.మీ వేగంతో..
ఈ అండర్ సీ టన్నెల్‌ను ఎంత అద్భుతంగా డిజైన్ చేశారంటే.. ఒకేసారి రెండు బుల్లెట్ రైళ్లు గంటకు 250 కిలోమీటర్ల వేగంతో ఇందులో దూసుకెళ్లగలవు. సముద్రం కింద ప్రయాణించేటప్పుడు ప్రయాణికులకు ఎలాంటి భయం కలగకుండా, గాలి, వెలుతురు సరిగ్గా వచ్చేలా ‘హూప్ స్ట్రెస్’ ఇంజనీరింగ్ విధానంలో సెమీ సర్క్యులర్ ఆకారంలో దీనిని నిర్మిస్తున్నారు. అత్యవసర పరిస్థితుల్లో ప్రయాణికులను సురక్షితంగా బయటకు తీసుకురావడానికి గన్సూలి వద్ద అడిషనల్ యాక్సెస్ టన్నెల్, ఎస్కేప్ రూట్లను కూడా సిద్ధం చేస్తున్నారు. దేశీయంగా తయారవుతున్న ‘Vande Bharat 28’ బుల్లెట్ రైళ్లతో పాటు జపాన్ సాంకేతికతతో కూడిన రైళ్లు కూడా ఈ చరిత్రాత్మక మార్గంలో పరుగులు తీసే రోజులు ఎంతో దూరంలో లేవు.

Also Read: ఫిఫా ఫైనల్ కురుక్షేత్రం.. 16 ఏళ్ల కల నెరవేరిన వేళ.. కన్నీళ్లతో మెస్సీ వీడ్కోలు!