Kalamboli Rail Girder: ఇండియన్ రైల్వే సరికొత్త రికార్డ్.. ఇదేం అద్భుతం.. 6 నెలల్లో రెడీ చేశారు!

Kalamboli Rail Girder: భారతీయ రైల్వే రోజురోజుకూ తన సేవలతో పాటు ఎన్నో అద్భుతాలను విస్తరిస్తూ, మౌలిక వసతుల్లో విప్లవాత్మక మార్పులకు నాంది పలుకుతోంది. తాజాగా మహారాష్ట్రలోని కలంబోళి వద్ద ప్రారంభించిన 1500 టన్నుల, 110.5 మీటర్ల పొడవైన రైల్ ఫ్లైఓవర్ గిర్డర్ దేశ ఇంజినీరింగ్ శక్తిని, సాంకేతిక విజ్ఞానాన్ని ప్రపంచానికి చాటే ఘనకృషిగా నిలిచింది. ఇది వెస్ట్రన్ డెడికేటెడ్ ఫ్రైట్ కారిడార్ లో భాగంగా రూపొందించబడిన భారీ ప్రాజెక్టులో ఒక ముఖ్యమైన ఘట్టం.

ఇది సాధారణ గిర్డర్ కాదు.. ఒక అద్భుతమే
ఈ గిర్డర్‌ అతి భారం, అతి పొడవుతో గిన్నిస్ స్థాయిలో నిలిచిన ఇంజినీరింగ్ కృషి. ఇది 1500 టన్నుల బరువు, అంటే సుమారు 1000 కారు బరువులకు సమానం. దీని పొడవు 110.5 మీటర్లు, ఒక ఫుట్‌బాల్ మైదానానికన్నా ఎక్కువ. అంతేగాక, ఇది భారతీయ రైల్వే చరిత్రలో ఇప్పటివరకు నిర్మించిన అతి పెద్ద మరియు అతి పొడవైన స్టీల్ గిర్డర్. ఈ గిర్డర్‌ను ఒక్క ముక్కగా తయారు చేయడం, తదనంతరం ఎత్తైన ఎత్తుకు అమర్చడం ఓ సాంకేతిక అద్భుతం. దీనిని Push Launching Technology ద్వారా ముందుకు నెట్టడం ద్వారా స్థిరంగా అమర్చడం జరిగింది.

ఎలా నిర్మించారు?
ఈ గిర్డర్ నిర్మాణంలో 200 కంటే ఎక్కువ ఇంజినీర్లు, 1000 మందికి పైగా కార్మికులు, హెవీ లిఫ్టింగ్ క్రేన్లు, లేజర్ లెవలింగ్ టెక్నాలజీ వంటి ఆధునిక పరికరాలు ఉపయోగించారు. ప్రతిదశలోనూ ప్రణాళిక రచన, అమలులో నైపుణ్యం అత్యంత కీలకంగా నిలిచింది. గిర్డర్ నిర్మాణానికి సుమారు 6 నెలలు పట్టింది. ప్రతి అడుగులోనూ భద్రత, ఖచ్చితత, వేగం ఈ మూడు అంశాలు ముఖ్యపాత్ర పోషించాయి.

రెండు మార్గాల రవాణాకు మార్గం
ఈ ఫ్లైఓవర్ ద్వారా పైభాగంలో ఒక మార్గం, క్రింద మరో మార్గం ఏర్పడతాయి. అంటే ఒకేసారి రెండు రైళ్లు – ఒకటి ప్రయాణికుల రైలు, మరొకటి సరుకు రైలు – పరస్పరం అడ్డు పడకుండా నడిచే అవకాశం ఉంటుంది. ఇది రైల్వే వేదికపై రద్దీని తగ్గిస్తూ రవాణా సామర్థ్యాన్ని పెంచుతుంది.

వెస్ట్రన్ డెడికేటెడ్ ఫ్రైట్ కారిడార్ లో భాగంగా
కలంబోళి గిర్డర్ వెస్ట్రన్ డెడికేటెడ్ ఫ్రైట్ కారిడార్ లో భాగంగా నిర్మించబడింది. ఇది దేశంలోని ప్రధాన పారిశ్రామిక నగరాల మధ్య సరుకు రవాణా వేగాన్ని పెంచేందుకు ప్రత్యేకంగా రూపొందించిన మార్గం. దీనివల్ల వ్యాపార సామర్థ్యం పెరిగి, దేశ ఆర్ధిక వ్యవస్థకు కొత్త ఊపు వస్తుంది.

పర్యావరణ పట్ల బాధ్యత
ఈ గిర్డర్ నిర్మాణంలో పర్యావరణ పరిరక్షణకు పెద్దపీట వేసారు. నిర్మాణ సమయంలో డస్ట్ సప్రెషన్ సిస్టమ్‌లు, శబ్ద నియంత్రణ టెక్నాలజీ, కార్బన్ ఉద్గారాల పై మానిటరింగ్ వంటి పద్ధతులు అనుసరించారు. అంతేగాక, వాడిన మెటీరియల్ ఎక్కువ భాగం రీసైకలబుల్ అయిన స్టీల్‌తో తయారు చేశారు.

Also Read: Vande Bharat Sleeper: తెలుగు రాష్ట్రాలకు మరో గుడ్ న్యూస్.. వందే భారత్ స్లీపర్ రైళ్లు అక్కడికి సిద్ధం!

పరిమితుల్ని అధిగమించిన భారత ఇంజినీరింగ్
ఈ ప్రాజెక్ట్‌లో ప్రతిదీ భారతీయ ఇంజినీర్లే అభివృద్ధి చేశారు. ఇది దేశీయ నైపుణ్యాన్ని, స్వదేశీ సామర్థ్యాన్ని చాటే గొప్ప అవకాశంగా నిలిచింది. ఇటువంటి గిర్డర్ నిర్మాణాలు ప్రపంచవ్యాప్తంగా కొన్ని మాత్రమే ఉండగా, మన దేశంలో అలాంటి ఘనతను సాధించడం గర్వకారణం.

వ్యాపారానికి ఊపునిచ్చే మార్గం
ఈ గిర్డర్ ఏర్పాటుతో ముంబై నుంచి జవహర్లాల్ నెహ్రూ పోర్ట్ వరకు సరుకు తక్కువ సమయంలో చేరుతుంది. రాష్ట్రాల మధ్య వ్యాపార పరిమితులు తగ్గుతాయి. లాజిస్టిక్స్ ఖర్చులు తగ్గడంతో సామాన్య వినియోగదారులకు ధరల తగ్గింపుకు అవకాశం ఉంటుంది. రైల్వే ఆదాయంలో పెరుగుదల సాధ్యమవుతుందని నిపుణుల అంచనా.

భవిష్యత్తులో ఇంకా ఏముంది?
ఈ ఫ్లైఓవర్ విజయవంతమైన తరువాత, భారత రైల్వే ఇంకా పెద్ద గిర్డర్‌లు, టన్నెల్స్, బహుళస్థాయి రైల్వే మార్గాలు, ఇంటిగ్రేటెడ్ రవాణా వ్యవస్థలు ఏర్పాటుపై దృష్టి పెడుతోంది. ఇది భారతదేశాన్ని వాణిజ్యపరంగా వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతున్న దేశాల జాబితాలో ముందుకు నెట్టే మార్గం. కలంబోళి వద్ద నిర్మించిన 1500 టన్నుల గిర్డర్ దేశ అభివృద్ధి మార్గంలో ఒక మైలురాయి. ఇది కేవలం ఒక నిర్మాణ విజయమే కాదు, భారతీయ ఇంజినీరింగ్ నైపుణ్యం, దేశ అభివృద్ధి దిశగా నిరంతర కృషికి ఒక చిహ్నం. భవిష్యత్తులో ఈ తరహా ప్రాజెక్టులు దేశానికి ఒక శక్తివంతమైన మౌలిక వసతి శ్రేణిని అందించనున్నాయి.